Članki
»Želite izboljšati globalni spektakel, ki sega stran od prve stopnje Formule, in biti veliko bolj uspešen glede okoljske trajnosti ter bolj uravnotežen za vašo potujočo ekipo, ki veliko časa posveča 100 polog bonus športna stavnica naši igri. Stefano Domenicali in njegova ekipa opravljajo odlično delo, da bi privabili nove in zabavne kraje v razvijajočih se državah, da bi osvojili prvo stopnjo Formule, in postali zvesti dolgi in napredni tradiciji vašega športa. Verstappen in Purple Bull sta kraljevala na prvem mestu – zmagala sta na sedmih od prvih desetih dirk za Veliko nagrado – a sta se na naslednjem borila.«
100 polog bonus športna stavnica – Ugled nove dirke za veliko nagrado Monaka
Novi Bugattiji, ki so uporabljali napredna kovinska platišča, so imeli težave z upravljanjem, Italijan Giuseppe Campari pa je v Alfi P2 prišel prav. Nova dirka leta 1914, ki je potekala na odlični 23-delni progi blizu Lyona, bi lahko bila še bolj legendarna in izjemna Velika nagrada iz časa pred prvo svetovno vojno. To dirkališče, ki je bilo privlačno za voznike in gledalce, je imelo ovinkast in zahteven del navzdol do mesta stran od Le Madeline, nato pa 8,3-kilometrsko ravnino, prekinjeno z dobro zaponko, in nato nazaj v nove bokse. Dirka je bila torej težka dirka med francoskimi Peugeoti in nemškimi Mercedesi.
To je eden od pomembnih dogodkov na francoski rivieri, ki bo v Monaku privabil več kot 100.000 gledalcev. Ker se dirkališče šele začenja čutiti, bo novo leto F1 2024 omogočilo dirkam šestih dirk, ki bodo pretresle staromodni format vikenda, in dodalo nov sloj navdušencev. Novo leto 2024 bo priča vrnitvi Velike nagrade Kitajske v dnevnik F1.
Prijavnica za tekmovanje za Veliko nagrado Francije
Čeprav je dolgo le 4 kilometre in ima povprečno hitrost kroga nekaj več kot na minuto, je novo rdeče dirkališče Bull Band ogromna težava z ogromnimi stalnimi odseki prvega dirkališča, ki dajejo energijo in popolno povezanost, ko se udeleženci v tretjem koraku preobrata podajo na novo veliko postajališče. Spust z nove gore je prav tako vznemirljiv, a hkrati tudi nevaren za dirkače. Francosko dirkališče F1 Circuit Paul Ricard je bilo zgrajeno leta 1969, na katerem sta bila francoska motociklistična dirkača Pescarolo Henri in Beltoise Jean-Pierre del strokovnjakov za oblikovanje in stil. Če vas zanima, kdo je prvič osvojil novo francosko veliko nagrado, je Jackie Stewart prvi prvak svoje dirke že vrsto let. V 90. letih je bilo raziskovanje novega dirkališča omejeno na kolesarske dirke in francoske zvezne dirke, predvsem do leta 1999 na najnovejši 24-urni motociklistični dirki Bol d'or.
Na voljo ni bilo nobenih zdravnikov, vendar vas je Théry našel v drugi vasi in ga odpeljal na kraj trčenja – vaš zdravnik se je z motorjem odpeljal na kraj trčenja. Zdravnik je Renaulta odpeljal v najbližjo zdravstveno ustanovo v Grand Poitiersu, kjer je Renault dva dni pozneje podlegel poškodbam, ko je imel manjše rane. Nesreče so trajale ure in ure; avtomobili so trčili v gozd in se razpadali, prevrnili so se in se lahko vžgejo, osi so se zlomile, začetniki pa so se lahko poškodovali na grobih cestah.
Konec tedna je Business Rocher, ki je del dirke Monaco Huge Prix, najcenejše mesto za splošno vstopnico, saj vstopnice za tekmovanje stanejo 120 evrov, za cel vikend pa nekaj več kot 300 evrov. Najnovejša stanovanja so na voljo samo v gorah, ki vodijo do novega Stonea, ki ima povezave do bazena Los Angeles in parka Anthony Noghes. Cena storitve se v soboto poveča na povprečno 200 evrov, na dan dirke pa lahko dvakrat stanete še 800 evrov. Tribuna s tremi sedeži v Monaku stane 600 evrov (X1, X2) in stane 1430 evrov (kazino). Sedeži so dobri, z morjem v ozadju, mestom in gorami, ki se dvigajo za vami, in avtomobili, ki letijo zelo blizu, lahko čutite hrup, ko letijo. Vsi balkoni, hotelske sobe, paluba za čolne in celoten del kneževine so namenjeni tistim, ki si želijo opazovati dogajanje.
Leta 1966, 34 let po prvi tako prestižni dirki, je Reims priredil svojo zadnjo Veliko nagrado Francije, kjer je Avstralec Jack Brabham zmagal v dirkalnem razredu svoje sezone. Najnovejša kratka dirka Bugattija v Le Mansu je bila najnovejša bitka leta 1967, vendar se dirka novi Algorithm One ni nikoli vrnila v formo in se ni nikoli vrnila. Dogodek je leta 1968 organiziral Rouen-Les-Essarts in imel je katastrofalen izid; Francoz Jo Schlesser je bil poškodovan in ubit na dirki čez pol tuceta Frères s svojo zmogljivo Hondo, Algorithm One pa se ni vrnil na cestno pot. Charade je vodil še nekaj dirk, nato pa se je Formula 8 do leta 1971 preselila na novo, nedavno prepuščeno, moderno dirkališče Circuit Paul Ricard na francoski rivieri. Dirkališče Paul Ricard s sedežem v Le Castelletu, le nekaj dlje od Marseilla in nedaleč od Monaka, je drugačna oblika progresivnega poslovanja, podobno kot Montlhéry v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Leta 1925 je bil odprt prvi stalni avtodrom v francoski rivieri, imenovan Autodrome de Linas-Montlhéry, 20 milj južno od centra Pariza.
Poleg hitrega koraka in vznemirjenja, ki ga ponuja tudi igranje na srečo v realnem času, je treba omeniti več razlogov, zakaj se številni stavci in oboževalci lahko sprostijo v svežem vzdušju. Če si lahko zagotovite sedeže na tribunah za kateri koli od dirkalnih mesecev, boste v avtoritativnem tekmovalnem programu F1 videli veliko priložnosti. Če ne želite zapraviti veliko denarja za sedeže in jih radi gledate skozi okna televizijske hiše, lahko še vedno uživate v fascinantnem okolju. Seveda Monako prodaja nekatere najdražje sedeže na tribunah za najnovejši koledar F1, cene pa so se v zadnjem času zvišale. Nove stroge omejitve vaše kneževine se ne podajo bolje v najvišji del sedežev, kar pomeni, da se v Monaku proda manj kot 40.000 sedežev na tribunah. Nakup vstopnic za F1 med Monakom se nekoliko razlikuje od večine drugih dirk, kjer običajno trikrat izberete sedež na tribuni in ostanete na istem sedežu cel vikend.
- Čeprav so bili Peugeoti hitri in je Boillot vodil dvanajst od dvajsetih krogov, potem ko je Max Sailer v odličnem Mercedesu v 6. krogu nenadoma padel zaradi okvare motorja, so se najnovejše Dunlopove pnevmatike, ki so jih uporabljali, slabo odrezale v primerjavi s Continental pnevmatikami, ki so jih uporabljali Mercedesovi avtomobili.
- Med organizacijo dirkališča spada tudi pristajalna steza za zasebna letala.
- Ne pozabite, da so velike stvari, kot so torbe in kovčki, običajno prinesene na tribune, zato ni omaric, kamor bi lahko shranili njihovo vsebino.
- Trikratna vstopnina na tribuno v Monaku znaša 600 € (X1, X2), kar pomeni 1430 € (kazino).
Prinesite svoje najnovejše tribune na rutinsko dirko Paul Ricard French Huge Prix. Novo tekmovanje leta 2018 je prvič v desetih letih, ko se je nova Huge Prix vrnila v Francijo, in te sezone vedno znova pozdravljajo novo Formulo 1 v nedeljo. Valovit teren, "nori" nagnjeni robovi in zavarovalna območja, zaščitena pred peskom, so le nekatere od težav, ki se bodo zgodile dirkačem F1 v Zandvoortu – zgodovinski rutini s 14 dirkalnimi mesti, ki se je vrnila na koledar v posodobljeni preobleki.
- Vrhunca dneva, ko je Magny-Cours gostil novo Veliko nagrado Francije, sta Prostova zadnja od pol ducata zmag na domači dirki leta 1993 in Michael Schumacherjeva osvojitev naslova leta 2002 na samo enajstih dirkah.
- Da tekmovanje poskuša spremljati dirke iz Pariza v številna francoska metropolitanska območja, kot so Bordeaux, Marseille, Lyon in morda Dieppe, pa tudi v druga evropska urbana središča, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in morda Dunaj.
- Nenavadno celo za naval takšne trajnosti je, da je območje avstralskega dirkališča Huge Prix očitno izginilo in je v uporabi 16 drugih prizorišč, kar je število, ki ga je zasenčilo le 23 mest, uporabljenih za avstralsko dirkališče Huge Prix od njegovega začetka leta 1928.
- Prve dirke za veliko nagrado Francije so bile organizirane na dirkališčih, ki so vključevala družabne poti, v bližini urbanih središč severne in osrednje Francije, zato so se običajno odvijale v drugih mestih vsako leto, kot so Ce-Man's, Dieppe, Amiens, Lyon, Strasbourg in Tours.
Razpored in informacije o dirkah
Za posameznike, ki si resnično želijo uživati v prazničnem vzdušju, si lahko kupite vstopnico za tribuno v pristanišču v delu Tabac v Los Angelesu, kraju, kjer so tekmovanja najbolj razburljiva. Najnovejše leto Formule 1 2024 je zagotovo zgodovinsko, saj ima arhivsko 24-dirkalni program, organiziran po vsem svetu. Novo dirkališče bo vključevalo vikend predstave, odlično cono za navijače, igrišče za aktivnosti in številne stojnice s hrano in pijačo. Obiskovalci bodo našli veliko več kot le bojni vikend, če bodo ostali v Le Castelletu ali obiskali Marseille in odročne regije, kot je Aubagne. Dirkališče Paul Ricard se nahaja med vinogradi in je v bližini najnovejšega središča Marseilla.
Prva tekmovalna avtomobilska bitka, novo prvenstvo v vagonih brez konj med Parizom in Rouenom, se je zgodila 22. julija 1894 in nanjo se lahko pripravite s strani Auto Pub de France (ACF). Tekmovanje je dolgo 126 kilometrov (78 milj), na njem pa vas v manj kot sedmih dirkih popelje Jules-Albert de Dion v parnem avtomobilu De Dion Bouton. Tekmovanje tako spremljajo dirke, ki se začnejo v Parizu, vodijo v številna francoska mesta, kot so Bordeaux, Marseille, Lyon in Dieppe, ter v druga evropska mesta, kot so Amsterdam, Berlin, Innsbruck in Dunaj.